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4.1. 中国:哲学指导实践,追寻具有特色的技术路线4.1.1. 中国新能源产业发展现状2017年中国新能源汽车产量超过77万辆,相较于2016年,同比增长53%,实现了自2013年以来连续4年增长率超过50%。其中,纯电动汽车65.2万辆,占比84%;插电式混合动力汽车12.5万辆占比16%。
截止2017年底,海外三家电池厂商出货量较上年均有增长。松下方面,凭借特斯拉和丰田在纯电、混动车型上全球销量的有力支撑,以全年10GWh(高工锂电数据)出货量仍然位列日、韩系之首。目前同样受制于Model 3产能问题的松下,未来出货量还可能存在较大的增长空间。
乘用车是新能源汽车行业增长的强劲动力。2017年,新能源乘用车销售量为55.31万,占比71.19%。其增长速率自2014年以来持续走低,到2016,2017年稳定在60%左右。新能能源商用车销量为22.39万辆,占比28.81%。2015年达到增长速率最高点866%后,在2016,2017稳定在20%左右。因此,高占比,高增长速度的乘用车是新能源汽车市场增长的强劲动力。
3. 核心竞争力分析从动力电池出货量角度来看,国内动力电池行业已出现“一超多强”的局面:2017年CATL动力电池装机量远远甩开比亚迪,龙头地位毋庸置疑,正在加速甩开其它厂商,并已开始征战海外市场,与国际大厂掰手腕。本章,我们将首先通过五力模型详细分析宁德时代如何能成为锂电独角兽,再详细展开阐述公司的核心竞争力。
责任编辑:张玉中新网长沙5月18日电 (王昊昊)湖南大学官方18日对外透露,该校生物学院病原生物学与免疫学研究所团队新发现了一种免疫抵抗RNA病毒的工作机制,揭示了蛋白质TRIM21通过调控线粒体抗病毒信号蛋白MAVS参与先天免疫应答的分子机制。