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此外，公司估值不低。国泰君安研报指出，公司2019年和2020年净利润预测为7.89/10.87亿元，对应同比增长54.6%/37.8%，公司招股价为9.8-12.26港元，对应2019年市盈率约为23.8–29.8倍。同行可比职业教育公司中公教育2019年市盈率为45.4倍，民办高教龙头中教控股2019年市盈率为26.3倍，公司发行价对应市盈率高于民办高等职业教育行业的平均水平16.8倍。

确保7月1日取消流量“漫游”费政府工作报告提出取消流量“漫游”费，工信部随后明确日期为7月1日。目前进展如何，能否顺利完成？工信部信息通信发展司司长闻库在发布会上说，三家基础电信企业已加大人力和资源投入，目前正在开展套餐梳理和规则调整工作，并同步开展系统开发和改造。工信部将持续跟进、督促企业各项工作进展，让广大用户7月1日如期享受到政策实惠。此外，还将通过加大不限量或大流量资费方案推广力度、开展流量套餐扩容降费、推出特色流量产品等，降低流量消费门槛。

李成东举例，严选物流最早算是有自己的仓储、仓库，后来又换成跟EMS合作，成本是下来了，但EMS做得不好，服务体系太差后又跟京东合作。肖正豪则认为，严选的问题不仅仅是运营那么简单：“我觉得无论是柳晓刚时期，还是现在的梁钧时期，从上到下没有给员工传递出清晰的信息，严选是谁？想成为一个什么样的人？上面不知道干吗，下面就更不知道干吗。”

加速放宽汽车外资股比限制近日，我国宣布对汽车等领域加大开放力度，引发全社会关注。下一步还将采取哪些具体举措？工信部总工程师陈因在发布会上说，大幅度放宽市场准入是双赢之举。中国汽车产业一直坚持对外开放的原则，鼓励加强国际合作和交流。中国汽车市场是全世界最开放的汽车市场之一，几乎所有知名国际汽车集团公司在中国都设有合资企业，且获得了良好发展。

据不完全统计，最近两年，已至少有5位“金融副省长”回归金融圈。这也意味着金融圈与地方的人才双向流动机制正在持续有效形成。上述金融业人士认为：“金融高管去地方任职，除了给当地发展带去好处外，对其个人履历和生涯也是一笔财富。有了地方政府工作经验，再回到金融系统，往往视野更宽，思考问题更全面。这也是国家大力推行政府和金融系统人才交流的原因之一。”

力帆实业（集团）股份有限公司（力帆股份，601777）相关负责人回应澎湃新闻称，力帆成立债委会是属实的。债委会机制对转型升级中的企业来讲，是有积极作用的，也是政府对实体经济支持的体现。债委会成立背后，是力帆汽车惨淡的销量，以及高筑的债台。力帆股份9月发布的2019年公司债券半年报显示，该公司期末的银行贷款127.82亿元，非银行金融机构贷款为104.86亿元。